El viernes último, el Concejo Deliberante de Tartagal trató la iniciativa en el recinto.

En la última reunión de la Mesa de Trabajo del Corredor Zona Norte de Salta, participó José Barraza como representante de energías alternativas y compartió el proyecto de parque solar para los tres departamentos del norte (Orán, San Martín y Rivadavia); tema que coincidió con el reciente corte que había atravesado la región sur de Rivadavia y que derivó en una denuncia ante el Ente a cargo por parte del Enresp de Salta.

Entre otras cuestiones, el presidente de la la Mesa de Trabajo; Víctor Rivero Caleb; expuso la ruta de tareas llevadas a cabo en Orán con el intendente Baltasar Lara Gross y de la cual se desprendió la designación de un contacto permanente con la Mesa local, además de lograr el compromiso de asistencia de la Cámara de Comercio de Aguas Blancas al 2° Encuentro; con la firma de una solicitud común ante el creciente contrabando en la región.

Otro municipio interesado en sumarse al trabajo fue Coronel Juan Solá – Morillo, ante la oportunidad de colocar en el Corredor la producción de ganadería, apicultura y turismo rural. Un pendiente importante, señaló Rivero Caleb, es el informe sobre la actualidad productiva de los cuatro departamentos del norte salteño, documento que debe presentar Provincia. La Directora Nacional de Vigilancia, Control de Fronteras, Hidrovías y Centro de Monitoreo; Virginia Cornejo; recorrió la zona el lunes pasado y confirmó su presencia en junio, además de personal de Aduana.

Se adelantó también la presencia de Vialidad de Salta para presentación de informes sobre fondos para arreglo de rutas y en relación a Dirección Nacional de Vialidad, se mantiene la propuesta de licitar con privados para las obras de pavimentación requeridas, por lo que se espera la presencia del director nacional Ing. Marcelo Jorge Campoy. Se agregó que estarán presentes la Cámara de Comercio de Jujuy, la Universidad Nacional de Jujuy, el Consejo de Ciencias Económicas de Jujuy y como presencia internacional, el Gobernador Regional de Antofagasta, Ricardo Díaz Cortés (preside el Foro Territorial y asumió la presidencia del Corredor Bioceánico de Capricornio para el período 2025–2026).

Puente Internacional Pozo Hondo-Misión La Paz
De acuerdo con los avances de la Mesa de Trabajo, se comprometió la presencia de Julio Argentino San Millan (Representante de Relaciones Internacionales de la Provincia de Salta), quien llegaría con un plan de construcción para el puente internacional; si bien no se confirmó si se trata del diseño paraguayo. “Un tema a abordar es la geolocalización (…) si nos atenemos al plan de Paraguay, se debe establecer primero cuál será el punto de unión del puente con Argentina, y allí debe trabajar el área encargada, que depende del Ministerio de Desarrollo Social de Salta“, presentó José Pieda (Prensa del Municipio de Santa Victoria Este).

Legislación para el Corredor Bioceánico
Entre los planteos que avanzan con la Mesa de Trabajo son las leyes a aplicar a lo largo de la ruta del Corredor Capricornio; normativas basadas en acuerdos internacionales, cooperación técnica y decretos nacionales de los países participantes (Brasil, Paraguay, Argentina y Chile). Como antecedentes figuran la Declaración de Asunción (2015) firmada por los presidentes de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, estableciendo la voluntad política de construir el corredor carretero a conectar el Atlántico con el Pacífico; y el reciente Plan Maestro del BID (2023), por el cual el Banco Interamericano de Desarrollo aprobaba el “Plan Maestro Regional de Integración y Desarrollo”.

De los países de la región, la Cámara de Senadores de Salta (Argentina); por un proyecto del Dr. Manuel Pailler (San Martín); declaró de interés provincial el corredor, que atraviesa los departamentos Rivadavia, San Martín, Orán, Anta, Capital y Los Andes. En tanto, en diciembre de 2025, Brasil ratificó el Convenio TIR (Transporte Internacional de Mercancías) con el Decreto Legislativo Nº 267/2025, firmado por Lula Da Silva; desbloqueando el “pasaporte de carga”, simplificando los trámites aduaneros en las fronteras intermedias. Paraguay trabaja en su adhesión al Convenio TIR y en la integración de sistemas de fiscalización junto a Brasil y Argentina.